تفاصيل المنتج
جدول المقاسات
PN16 (1.6 ميجا باسكال)
| مقاس | DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
| ل | MM | 105 | 105 | 105 | 150 | 160 | 170 | 180 | 200 | 210 | 275 | 300 | 380 |
| د | MM | 95 | 105 | 115 | 135 | 145 | 160 | 180 | 195 | 215 | 245 | 280 | 335 |
| وزن | KGS | - | - | - | - | - | 7.9 | 11 | 12 | 19.5 | 36 | 47 | 65 |
PN25 (2.5 ميجا باسكال)
| مقاس | DN | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
| ل | MM | 105 | 105 | 150 | 160 | 170 | 180 | 200 | 210 | 275 | 300 | 380 |
| د | MM | 105 | 115 | 135 | 145 | 160 | 180 | 195 | 230 | 275 | 300 | 360 |
| وزن | KGS | - | - | - | - | 7.9 | 11 | 12 | 20 | 38 | 48 | 70 |
PN40 (4.0 ميجا باسكال)
| مقاس | DN | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
| ل | MM | 170 | 180 | 200 | 210 | 275 | 300 | 380 |
| د | MM | 160 | 180 | 195 | 230 | 270 | 300 | 375 |
| وزن | KGS | 7.9 | 11 | 12 | 20 | 38 | 48 | 72 |
مادة الأجزاء الرئيسية
| اسم الجزء | مادة |
| جسم الصمام | CF8 (SS304)، CF8M (S316)، فولاذ كربوني ASTM A216WCB |
| قرص | CF8(SS304),CF8M(SS316) |
| ختم | PTFE |
تطبيقات صمام الفحص الرأسي ذي الحافة: ضمان موثوقية التدفق أحادي الاتجاه في الأنظمة الصناعية
في أنظمة معالجة السوائل الصناعية، يُعدّ التحكم في التدفق أحادي الاتجاه أمرًا بالغ الأهمية لمنع ارتداد السوائل، وحماية المعدات من التلف، وضمان استقرار عمليات الإنتاج وسلامتها. وباعتباره صمامًا متخصصًا مصممًا لهذا الغرض، فقد أصبح صمام الفحص الرأسي ذو الحافة مكونًا لا غنى عنه في مختلف المجالات الصناعية نظرًا لبنيته الرأسية المدمجة، وأدائه الموثوق في منع الارتداد، وقدرته الممتازة على التكيف مع ظروف التشغيل ذات الضغط العالي ودرجة الحرارة المرتفعة. تتناول هذه المقالة بالتفصيل الخصائص الأساسية لصمام الفحص الرأسي ذي الحافة، وتستكشف تطبيقاته الواسعة في مختلف الصناعات الرئيسية، مع تسليط الضوء على دوره الحيوي في تحسين عمليات أنظمة السوائل والحد من المخاطر التشغيلية.
الخصائص الأساسية لصمام الفحص الرأسي ذي الحافة:
يتميز صمام الفحص الرأسي ذو الحافة بتصميمه الرأسي وتركيبه العمودي، مما يميزه عن صمامات الفحص الأفقية وأنواع صمامات عدم الرجوع الأخرى. يضمن هذا التركيب العمودي وصلة محكمة مانعة للتسرب مع الأنابيب، مما يجعله مناسبًا للأنابيب ذات الأقطار الكبيرة وتطبيقات الضغط العالي، والتي تتراوح عادةً من DN50 إلى DN1200 وفئات الضغط من PN10 إلى PN420. يسمح التصميم الرأسي لقرص الصمام بالحركة لأعلى ولأسفل بفعل ضغط السائل والجاذبية، مما يتيح فتحه وإغلاقه بسرعة وبشكل تلقائي دون الحاجة إلى مصادر طاقة خارجية، وبالتالي تبسيط تصميم النظام وتقليل استهلاك الطاقة.
من أهم مميزات هذا الصمام آلية منع التدفق العكسي الموثوقة. فعندما يتدفق السائل للأمام، يدفع الضغط قرص الصمام للأعلى لفتحه، مما يضمن تدفقًا سلسًا مع أدنى فقدان للضغط. وعندما يتوقف السائل أو يميل إلى التدفق للخلف، يسقط قرص الصمام بسرعة بفعل الجاذبية والضغط العكسي، ويستقر بإحكام على مقعد الصمام لمنع التدفق العكسي فورًا. هذه الاستجابة السريعة تقلل من ظاهرة الطرق المائي، وهي مشكلة شائعة في أنظمة السوائل قد تُلحق أضرارًا جسيمة بالأنابيب والمضخات والمعدات الأخرى. إضافةً إلى ذلك، غالبًا ما تُصنع المكونات الداخلية للصمام، مثل قرص الصمام ومقعده، من مواد مقاومة للتآكل والصدأ (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ، أو الفولاذ السبائكي، أو المواد ذات الأسطح الصلبة)، مما يُحسّن من عمره الافتراضي في البيئات الصناعية القاسية.
سيناريوهات التطبيق الرئيسية لصمام الفحص الرأسي ذي الحافة:
1. صناعة إمدادات المياه ومعالجة مياه الصرف الصحي
2. صناعة توليد الطاقة
3. صناعة البترول والبتروكيماويات
4. الصناعات الكيميائية
5. أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء وأنظمة الغلايات الصناعية
6. صناعة بناء السفن
مزايا صمام الفحص الرأسي ذي الحافة في التطبيقات العملية:
بالمقارنة مع أنواع صمامات الفحص الأخرى، يوفر صمام الفحص الرأسي ذو الحافة عدة مزايا واضحة في التطبيقات الصناعية. أولًا، يتيح تصميمه الرأسي فتحه وإغلاقه بسرعة وبشكل تلقائي، مما يقلل من تأثيرات الطرق المائي ويحمي معدات النظام. ثانيًا، يضمن وصلة الحافة وصلة محكمة الإغلاق وآمنة، مما يجعله مناسبًا لتطبيقات خطوط الأنابيب ذات الضغط العالي والأقطار الكبيرة. ثالثًا، يتميز بانخفاض فقد الضغط، مما يُسهم في تحسين كفاءة استهلاك الطاقة في النظام وخفض تكاليف التشغيل. رابعًا، يُطيل استخدام مواد مقاومة للتآكل والصدأ عمره الافتراضي في البيئات القاسية. أخيرًا، يوفر تصميمه المدمج مساحة التركيب، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات ذات المساحة المحدودة، مثل المنصات البحرية وغرف محركات السفن.
FAQ